在鋰離子電池的制造過程中，有很多東西是必須嚴格控制的，一是粉塵，二是金屬顆粒，三是水分。
水分對鋰離子電池影響巨大，主要會造成以下不良后果：
1、 電解液變質，使電池鉚釘生銹
我們公司電池的所用的電解液，是不能在水分過高的環境下使用的。電池注液的時候，必須要在小于1%濕度的環境下，并且注液后趕快封口，阻止電池內部和空氣接觸。如果水分過高，電解液和水分反應，生成微量有害氣體，對注液房環境有不良影響；這也會影響電解液本身的質量，使得電池性能不良；還會使電池鉚釘生銹。
2、 電池內部壓力過大
水分會和電解液中的一種成分反應，生成有害氣體。當水分足夠多時，電池內部的壓力就變大，從而引起電池受力變形。如果是手機電池，就表現為鼓殼；如果是我們的26650電池，就表現為高度超標。如果是我們的32xxx電池，那防爆閥就會開裂，電池也就報廢了。當內部壓力再高的時候，電池就有危險了，爆裂使得電解液噴濺，電池碎片也容易傷人。
鋰電池水分過多照成的影響及危害:
3、 高內阻(High ACR)
電池在使用的時候，內阻小，就能進行大電流放電，電池的功率也就很高；如果內阻大，就不能進行大電流放電，電池的功率也就比較低。就比如手機電池，快沒電的時候，可以收發短信，但不能打，一打就關機。這是因為打的時候，需要的功率大于收發短信所需。
4、 高自放電(HSD)
自放電，是指電池在不使用的情況下，電量也會損耗。當這個損耗在規定的情況下超過一定量之后，這只電池就被認為是高自放電，成為B品或報廢電池。
HSD很嚴重的時候，充滿電的電池，過不了多久，電量就會損耗殆盡，甚至使的電池的電壓變為0V。
而我們公司生產的鋰離子電池，任何情況下電壓是不能低于2.0V的，如果電壓低于2.0V，電池就會出現不可逆轉的化學反應，就失去了循環充放電的能力，電池也就報廢了。
對于客戶（使用者）而言，自放電所引起的結果就是，手機今天充電，明天就沒電，電動車今天騎來公司的時候，還是滿電的，下班的時候，就已經沒有電了，汽車停在停車場半個月，重新啟動時沒有電了。這些，都是自放電電池在客戶端的表現，它會讓電池失去使用功能，而導致客戶非常不滿。
對于我們自己而言，高自放電的電池多了，我們的合格率就低了，如果有5%的電池高自放電，當我們產量達到40000只/天的時候，就意味著每天有2000只電池需要報廢，意味著14萬塊錢要報廢，一年將有168萬塊報廢，如果用來買汽車，意味著報廢了10輛中檔轎車，如果買房子，在常州新北區應該可以買兩三套了。
5、 低容量
電池內部水分過高，損耗了電解液的有效成分，也損耗了鋰離子，使得鋰離子在電池負極片發生不可逆轉的化學反應。消耗了鋰離子，電池的能量就減少了。
用26650電池給電鉆供電，充滿電后本來可以使用1小時，因為電池內部有水分，就只能使用50分鐘了；用將來的汽車用32xxx電池來供電，充滿電后本來可以行駛 150公里，結果只能行駛130公里，如果偏偏前不著村后不挨店，沒法充電的話，還得找個拖車來拖汽車。
6、 低循環壽命
我們公司的電池，是鋰離子電池家族中，壽命zui長的，26650可以充放電循環3000次。如果水分超標，情況就不會這么樂觀了。
26650裝進電動工具，承諾給客戶說可以使用5年，結果4年就充不進電、干不了活了，客戶會答應嗎，還會買我們的電池嗎？
32xxx裝進電動汽車，承諾可以使用10年，結果8年9年的時候，開不了幾公里就沒電了。如果我們自己就是用戶，我們會答應嗎？
7、 電池漏液
當電池內部的水分多的時候，電池內部的電解液和水反應，其產物將是氣體，是一中腐蝕性很強的酸，它可以使電池內部的金屬零件腐蝕，進而使電池zui終漏液。
如果電池漏液，電池的性能將急速下降，而且電解液還會對使用者的機器進行腐蝕，終而引起更加危險的失效。
鋰電池水分測定儀測定方法：
水分測定儀由于其功能多，應用行業廣泛，因此每個行業的操作手法和檢測方案是不同的，但大致可以按照如下操作流程進行：
1、打開設備包裝箱，取出設備；
2、放置平穩的操作臺面；
3、把相關的配件放入設備的既定位置；
4、連接電源開機；
5、把處理好的樣品取樣放入設備中；
6、合上加熱源，按測試鍵；
7、設備自動工作。
校準：
冠亞牌SFY-20R水分測定儀開機后按校準鍵，儀表顯示此時把冠亞水分測定儀隨機標配的20克砝碼放到稱量盤上，靜等一段時間，大概有十秒多，直到水分測定儀器顯示重量，此時校準完成。若校準值超出誤差, 可重新再按以上步驟進行校準，直至達到校準值。校準應在儀器預熱后進行。
